神父合上账簿，指了指脚下："1945年日本人来之前，我们把它和其他珍宝一起，埋在了教堂地窖。"他布满皱纹的脸上露出狡黠的笑，"不过地窖的钥匙，1954年就被带回了马赛。"

第二天清晨，我们在教堂后的墓园里发现了异常。一块刻着法文墓志铭的大理石碑有明显移动过的痕迹，边缘还沾着新鲜的泥土。老张用随身的瑞士军刀撬开石板，下面露出个锈迹斑斑的铁盒。

盒子里是几张发黄的照片和一份手绘地图。照片上，一群法国军官站在甲板上，身后堆满青花瓷器；地图则清晰地标注着红河口外三海里处的沉船位置，旁边用红笔写着："Attention aux pièges chinois"（小心中国人的机关）。

"果然。"老邻居的手指在地图上轻轻摩挲，"法国人找到过沉船，但没能打捞全部。"他翻过照片，背面用铅笔写着："3ème tentative, 2 morts"（第三次尝试，两人死亡）。

陈女士通过父亲的关系，联系到了一位退休的越南海军军官。老人住在海防港的老别墅区，客厅里摆着艘精美的法国战舰模型。

"1954年法国人撤离时，确实有艘运输船在红河口沉没。"军官的拐杖敲打着柚木地板，"但不是意外——"他做了个爆炸的手势，"越南独立军的杰作。"

老人从书柜里取出个铁皮盒子，里面是份泛黄的作战报告。在"缴获物品清单"中，有一行被反复涂抹又重写的记录："中国古物36箱，部分移交博物馆，余下......"后面的字迹已经模糊不清。

"当年经手这批文物的人，后来都调去了金兰湾。"军官意味深长地说，"那里现在还有法国的海军基地。"

回到河内的当晚，我们在旅馆里整理线索。老邻居把地图、照片和作战报告铺了满床，突然发现一个奇怪的巧合——所有文件上标注的沉船位置，都比渔民传说的要偏南两海里。

"潮汐变化也不可能差这么多。"老张挠着头说。

陈女士正在泡茶，闻言突然停下动作："除非...有两艘沉船。"她的眼睛亮了起来，"一艘是明代的贡船，一艘是法国人的运输船！"

这个发现让我们都激动起来。老邻居立即翻出在教堂墓园找到的地图，用放大镜仔细观察。在法国人标注的位置附近，果然有个极淡的墨点，旁边隐约可见"ancien"（古老）的字样。

窗外，一轮明月升上还剑湖面。四百年前的明朝官船和七十年前的法国运输船，就这样在历史的迷雾中隔海相望。而我们，正站在揭开这个秘密的临界点上。

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