他之前有想过另一种收割方法：

在这坑洞的底部都吐满白色的粘液，这样蛙类怪物掉下来就会被白色粘液死死束缚住，如同待宰的羔羊一般。

然后在自己列车的虫足之下喷上滑滑清液，在与白色粘液的中和之下，列车就可以不受影响的出去随意行动了。

而现在他没有这么做的主要原因有两个：

一是列车的蛞蝓触角吐出大量的滑滑清液在上方倾斜内壁后，触角就陷入了萎靡状态。

在这种状态下，如果还要再将坑洞底部的地面都吐上白色粘液，恐怕要让触角休息一段时间后才能完成。

还有个原因就是这个方法并不利于收割。

蛙类都粘死在白色粘液上了，想要吞噬的时候还得将它们与地面粘性解除，一两只还好，多了之后就会很麻烦。

所以他放弃了这种做法。

换成另一种看似简单但效率更高的方法。

就是让掉落下来的蛙类怪物将地面铺满，在铺满一层的基础上，再次铺上两层。

这样最底下的蛙类怪物同样会被压得动弹不得，失去抵抗能力。

然后自己列车就出洞，钻头角高速转动，铁刃高速旋转，变为坑洞绞肉机。

把压在最底下的一层蛙类怪物杀死搅碎，并且在杀死搅碎的第一时间完成吞噬。

不过这种方法又有两个相当大的隐患。

第一个隐患是：如果列车在绞杀最底层蛙类怪物的速度不快，就很可能会被上面堆积的压力压在底下，同样动弹不得。

最终沦底下绞肉机没当成，反而沦落个和最底层蛙怪同样被压迫的遭遇。

对于这个隐患，宇昊想好了解决方案。

他需要做好两个步骤。

第一步是将虫足换成【极速转轮】，将列车行动的速度提升上来，第二步是每一次绞杀过程呈直线间断性的。

就比如以现在的这个地洞与对面的地洞，可以来个两点一线的最短距离。

列车以最高速度在这一条直线上将沿途底下的蛙类怪物给绞杀吞噬掉，这样就可以在最短的时间内完成一次穿杀并回到对面洞内。

让列车有停歇和调整的机会。

等到调整好后，再继续直线穿杀。

穿杀之后在调整，调整之后再穿杀...

第二个隐患是上方堆积的大量怪物给底部所带来的压力。

因此列车在穿杀底部速度要快的同时，自身也需要耐抗。

如果车身不足以抵挡上方的压力，可能没开多远，就会被上方压力给压扁了。

对于这种隐患，唯一的解决方案就是列车成员间的配合了，车厢内的列车乘客要将精神力拉满去控制列车的车身做好压力抵抗。

大体的想法就是这样，现在只差实践了。

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